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孟晚舟更知名的身份，是華為公司創(chuàng)始人任正非的長女。中國駐加拿大大使館、中國外交部，已經(jīng)做出回應(yīng)，要求加方、美方做出澄清，立即放人。
華為公司也表示，華為遵守業(yè)務(wù)所在國的各項(xiàng)法律規(guī)定，相信法律會給出公正的結(jié)論。
作為一名曾經(jīng)的華為員工，看到新聞，我心里久久不能平復(fù)。任何一個多少了解通信業(yè)發(fā)展的人，都會做出這樣的判斷：這不是一起孤立事件。
我們記憶猶新的，是今年 4 月，中興通訊被美國制裁，進(jìn)入休克狀態(tài)，8 萬名員工、上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)方幾十萬人，被迫陷入困境，舉國上下，輿論一片嘩然。
原因，同樣是涉嫌違反美國對伊朗的出口禁令。
在經(jīng)過 89 天的拉鋸磋商和斡旋之后，中興終于以答應(yīng)如下幾個可謂是“喪權(quán)辱國”的條件，恢復(fù)了正常經(jīng)營：
- 罰款 10 億美元，另加 4 億美元保證金，算上之前已付的 8.9 億美元，中興共計(jì)被罰款 22.9 億美元；（對比一下，中興 2017 年凈利潤也只有 45.54 億元人民幣，約合 7.12 億美元，才相當(dāng)于罰款的三分之一）。
- 中興根據(jù)美國要求，撤換所有領(lǐng)導(dǎo)層和相關(guān)中層管理人員。
- 美國派遣督察員進(jìn)駐中興，為期 10 年。
- 若中興再次違規(guī)，美國可隨時沒收 4 億美元的保證金，并重啟對中興的制裁。
這是當(dāng)時網(wǎng)傳的，76 歲的中興創(chuàng)始人候?yàn)橘F出差，為此事求助斡旋的照片，令人心酸。
那個時候，我一邊關(guān)注事件發(fā)展，一邊在擔(dān)心，下一個受害者，會不會是華為呢？
美國封殺華為，是由來已久的事。
許多年前，當(dāng)北電網(wǎng)絡(luò)、摩托羅拉、思科還是全球通信市場的主要玩家時，美國對華為的封殺，主要以公司層面為主。
但是隨著華為的一步步崛起，并且進(jìn)入海外市場，美國對華為的封殺，開始赤裸裸地上升至國家層面。
隨便舉個最近的例子，今年初的 1 月 9 日，在美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展（CES）上，華為本來計(jì)劃與美國移動運(yùn)營商 AT&T 達(dá)成合作協(xié)議，共同發(fā)售 Mate Pro 10 手機(jī)。
最后兩天，AT&T 突然反悔。
后來媒體披露，原因是一份由美國 18 名國會議員發(fā)出的聯(lián)名信，要求聯(lián)邦通信委員會（FCC）對華為與美國運(yùn)營商的合作展開調(diào)查。
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不光禁止華為進(jìn)入本國市場，美國還要求德國、意大利、日本、英國、新西蘭、澳大利亞等盟友禁止購買華為的產(chǎn)品。
澳大利亞和新西蘭已經(jīng)明確表態(tài)，拒絕華為參與本國 5G 項(xiàng)目。但這兩個國家，畢竟分量太小。
分量大的，是美國的堅(jiān)定盟友英國。
12 月 5 日中午，也就是孟晚舟被加拿大警方帶走的第 4 天，根據(jù)英國《金融時報(bào)》最新消息，全球頂尖電信運(yùn)營商英國電信（BT）宣布，在 2016 年收購的另一家英國運(yùn)營商 EE 的網(wǎng)絡(luò)中，將把華為核心網(wǎng)設(shè)備從 4G 網(wǎng)絡(luò)中“剝離”出來。
同時，將華為排除在競標(biāo) 5G 核心網(wǎng)的名單之外。
英國電信（British Telecom）
為什么是核心網(wǎng)？如果把通信網(wǎng)絡(luò)看做一個人，那么核心網(wǎng)就像大腦，是整個網(wǎng)絡(luò)的管理中樞，所有的用戶信息、所有的業(yè)務(wù)功能，全都要到核心網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。
所以，核心網(wǎng)是這個網(wǎng)絡(luò)最為核心、敏感的部分。
對我來說，英國電信的這個消息并不突兀。13 年前的 2005 年，英國電信簽署協(xié)議讓華為進(jìn)入其采購短名單，成為全球第一家采用華為設(shè)備的主流運(yùn)營商。
我那會兒剛剛畢業(yè)加入華為，記得很清楚，當(dāng)時華為對此事大作宣傳，因?yàn)檫M(jìn)入英國電信的市場不光會帶來訂單，更標(biāo)志著，在通信這個科技含量最高、對技術(shù)要求最為嚴(yán)苛的行業(yè)，主流客戶對自己的認(rèn)可。
但是從第二年起，英國電信就決定，將核心網(wǎng)的建設(shè)排除在與華為的合作之外。
整整 13 年過去了，英國電信的核心網(wǎng)市場，依然沒有對華為敞開。
哪怕，今年的 2 月 28 日，英國電信集團(tuán)剛剛與華為簽署 5G 戰(zhàn)略合作協(xié)議，希望共同加深戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，確保英國電信在 5G 時代的領(lǐng)導(dǎo)力。
哪怕，剛剛過去的 11 月 21 日，于倫敦舉行的華為“全球移動寬帶論壇”上，英國電信首席架構(gòu)師 Neil McRae 還公開說：
現(xiàn)在只有一家真正的 5G 供應(yīng)商，那就是華為。愛立信、諾基亞、中興、三星等其他供應(yīng)商需要努力趕上。
13 年來，英國政府對華為的戒備，從來沒有消除過。作為曾經(jīng)由英國郵政總局掌管的國企，英國電信只是照規(guī)矩辦事。
現(xiàn)在來看，在今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)，華為依然不會有任何機(jī)會，參與到英國電信的核心網(wǎng)建設(shè)中。
在美國及其盟友無視商業(yè)規(guī)則，動用政治力量封殺的背景下，華為面前那道無形的冰墻，正在越累越高，越積越厚。
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孟晚舟被帶走，美國長期禁止華為進(jìn)入其市場，英國電信“剝離”華為設(shè)備，美國的西方盟友一個個對華為關(guān)上大門……究竟會傷害到誰？
首先，當(dāng)然是華為自己。通信行業(yè)的市場權(quán)重，計(jì)算極為復(fù)雜，如果我們簡單來看，可以只看這兩個指標(biāo)：人口數(shù)量、ARPU 值（Average Revenue Per User）。
人口多少，決定了多少人使用你的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；而 ARPU 值決定了，平均每個用戶愿意花多少錢為你的服務(wù)埋單。
各大洲電信用戶 ARPU 值對比，到 2016 年
美國有 3 億人，ARPU 值大約 35 美元。中國 13 億人，用戶的 ARPU 值接近 60 元人民幣，就按 8 美金計(jì)算好了。（國內(nèi)自從采用不限量套餐后，ARPU 值已經(jīng)使用不多了，這里只供評估使用）
我們可以簡單乘一下人口和 ARPU 值，再做一個非常粗略的對比：（只做大致對比，抬杠的朋友請手下留情）
3X35=105；13X8=104。這意味著，失去全球最有價值市場之一的美國，相當(dāng)于華為失去剛好整個中國市場，這對目前已經(jīng)是全球通信設(shè)備商老大的華為而言，是極為遺憾的。
華為不是沒有做過努力。2006 年我加入華為時，當(dāng)時華為全球 5 大研究所，其中之一就是美研所，公司每年重金投入，希望向美國市場展示研發(fā)實(shí)力，和對美國市場的重視。
考慮到美方的戒備心理，華為還聘請了華盛頓的游說者、律師、顧問和公關(guān)公司，以幫助其贏得美國人的信任。
華為同時幫助創(chuàng)建 Amerilink 電信，作為華為產(chǎn)品的美國經(jīng)銷商，其團(tuán)隊(duì)陣容豪華，包括世界銀行前任行長詹姆斯·沃爾芬森（James D. Wolfensohn）和北電網(wǎng)絡(luò)前首席執(zhí)行官威廉·歐文（William A. Owens）。
華為竭盡全力研發(fā)技術(shù)、修改產(chǎn)品、更新版本，力求產(chǎn)品和方案完全符合美國運(yùn)營商 AT&T、Verizon、T-mobile 等提出的嚴(yán)苛要求。
在這背后，是十幾萬華為員工通宵達(dá)旦的加班，是我們對美國這個全球最大的“市場經(jīng)濟(jì)國家”抱有的幻想。
但今天來看，所有的努力，不過是希望喚醒一個裝睡的人而已。
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幸運(yùn)的是，美國市場雖大，畢竟無法代表全世界，作為中國企業(yè)的優(yōu)秀代表，自從開啟了國際化征程，華為就從未停止過在全球的攻城掠地。
2017 年，華為全球銷售收入 6036 億元人民幣，海外收入占到一半。
日前，華為輪值董事長徐直軍正式對外宣布：2018 年，華為營收將同比增長 17% 左右，超過 7000 億人民幣，正式成為千億美元俱樂部成員之一。
這是繼蘋果、三星之后，全球加入千億美元俱樂部的第三家電子行業(yè)公司。
營收 7000 億人民幣是什么概念？超過 BAT 的總和，是格力、小米的近 4 倍。我特別想說的，還不是 7000 億這個數(shù)字，而是它的含金量十足。
前段時間，D&G 因?yàn)槿枞A事件遭受國民抵制，最終被迫道歉。這件事說到底，并不是 D&G 真心悔過，還是因?yàn)樽鳛樯莩奁返?D&G 產(chǎn)品，本身不具有任何不可替代性。
沒有 D&G，我們還可以選擇 LV、Gucci、Burberry……再假設(shè)得徹底一點(diǎn)，即使所有國外奢侈品品牌全部退出中國市場，除了人們的穿著單調(diào)一些，對于我們國家的國力而言，不會有任何損失。
因?yàn)檫@類產(chǎn)品制造出來，本身是沒有任何技術(shù)含量的，它的價格是由鋪天蓋地的廣告、一年幾度的秀場……是由深入人心的“IP”決定。
一個長期在大城市生活的女孩子，對動輒上萬 LV 包包的價格，是認(rèn)可的，而對于一個鄉(xiāng)下女孩，LV 包無非是漂亮一點(diǎn)罷了，上萬的價格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不值的。
因?yàn)?，她沒有經(jīng)受過城市里“品牌”的熏陶，她對美的理解，也沒有被任何時尚觀念影響過，引導(dǎo)過，馴化過。
“IP”的價值，是依靠在人們心底的投影，用流行的詞來講，就是“賣情懷”。
但是通信產(chǎn)品，完全不一樣。就拿我們常用的手機(jī)來說，一部手機(jī)，你感受到的每一個優(yōu)點(diǎn)，續(xù)航、屏幕、信號、觸感、外形……都可以用精確的數(shù)字來描述。
在這些的背后，全是技術(shù)之間硬碰硬的較量，全是天塹一般懸掛在頭頂?shù)膶＠?/p>
曾經(jīng)高不可攀的蘋果手機(jī)，不也慢慢走下神壇？消費(fèi)者的選擇，必然逐步走向理性。
更不要說，那些堆放在運(yùn)營商機(jī)房里的，動輒價值上百萬千萬的鐵柜子，它們擔(dān)負(fù)的，是整個國家的通信保障和信息安全。
幾年前，我在華為的國內(nèi)市場，曾和很多電信商客戶聊天，他們聊起華為中興出現(xiàn)之前的“七國八制”（七個國家的八種制式）時代，全是感慨。
曾經(jīng)，中國電信一個地級市的老總，帶著部下親自去到阿爾卡特的上海公司，才能求著對方早點(diǎn)發(fā)貨。
曾經(jīng)，摩托羅拉的一名工程師，從登上飛機(jī)的那一刻，就開始計(jì)算高昂的出差補(bǔ)助，費(fèi)用由運(yùn)營商全部承擔(dān)。（最后當(dāng)然是轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者）
曾經(jīng)，國內(nèi)一個小縣城每年只有有限的座機(jī)安裝名額，每個名額要 3000 塊錢，還得給熟人送茶送煙。
沒辦法，通信是一個國家的命脈，絕對不可或缺，沒有技術(shù)，你就只能拿錢來換，甚至你有錢，人家也不一定愿意換給你。
人家不給你，你就沒有。因?yàn)橥ㄐ判袠I(yè)，是每年幾百上千億砸進(jìn)去，數(shù)十載春秋流逝，無數(shù)個專利壁壘高高豎立，才能拿到入場券的高端玩家聚集地。
是像中國、美國這樣的大國，在全球博弈的籌碼中，最有份量的一枚。
華為的這 7000 億，是房地產(chǎn)的 7000 億，出售襪子毛衣的 7000 億，電影娛樂的 7000 億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)，不能相比的。
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孟晚舟被逮捕，是美國封鎖華為中興的漫長歷史中，極不尋常的一刻。
華為早就因?yàn)楸环怄i、被絞殺而遭受損失，但是長遠(yuǎn)來看，華為受到的傷害，并不算什么。最受傷害的，其實(shí)是美國人歐洲人自己。
中國政府對于通信行業(yè)，是看做關(guān)系國計(jì)民生的產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，所以很多經(jīng)濟(jì)落后、ARPU 值低的地方，移動、電信、聯(lián)通，三大運(yùn)營商照樣不計(jì)成本地投入。
而歐美運(yùn)營商考慮更多的，還是逐利。全美所有的運(yùn)營商，總共只有 20 萬個通信基站，中國三大運(yùn)營商加起來，基站數(shù)量有 500 多萬個。
全球 500 多萬個 4G 通信基站，中國占到 300 萬個。我坐高鐵出差，經(jīng)常在中國中部幾省之間穿梭，長期用手機(jī) 4G 信號做熱點(diǎn)給筆記本電腦上網(wǎng)，偶爾才有中斷。
有一次飛機(jī)從福州去重慶，估計(jì)是飛行到湖南上空，正在寫公號的手機(jī)忽然“咣”一聲跳出來一條微信消息，空姐就坐對面，搞得我很尷尬，原來是忘了調(diào)成飛行模式。國內(nèi)的 4G 覆蓋，就是這樣好得沒話說。
而互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于美國和歐洲手機(jī)信號有多么差勁，早就是鋪天蓋地的吐槽了。
有個說法是，有人嘲笑中國人不愛學(xué)習(xí)，在地鐵上光玩手機(jī)，另有人解釋，歐洲人喜歡在地鐵上看書，并非因?yàn)槎嗝礋釔蹖W(xué)習(xí)，而是地鐵上根本就沒有信號。
而直到華為拿下訂單，幫助他們在地鐵上實(shí)現(xiàn)了信號全覆蓋，地鐵上的歐洲人，瞬間也變得和中國人一樣，不那么“熱愛學(xué)習(xí)”了。
封鎖華為，并不僅僅意味著，失去地鐵上玩手機(jī)的機(jī)會。
歐美人正在失去的，其實(shí)更多。歷史已經(jīng)證明了，任何一項(xiàng)可以加速人員、物資、能源、金錢、信息遷移的技術(shù)，都會讓社會原有的生產(chǎn)力成倍地增長。
比如在美國的“西進(jìn)運(yùn)動”中，鐵路的使用，大大克服了河流運(yùn)力的不足（主要是密西西比河、哈德遜河等以及五大淡水湖群），把內(nèi)部運(yùn)輸和水上交通結(jié)合起來，形成一個完整的交通運(yùn)輸體系。
比如集裝箱的發(fā)明，讓一個載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、橋梁、隧道的物流系統(tǒng)。
再比如，超高壓、特高壓電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)明和普及，使得長距離、大容量、低損耗輸送電力成為可能，由此帶來國家城市集群的出現(xiàn)，進(jìn)而促進(jìn)超大規(guī)模的現(xiàn)代化分工。
而這些年來，中國在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)保持令整個世界震驚的飛速發(fā)展，以 BAT 為首的諸多商業(yè)帝國建立，還有人們生活方式迅速變遷。
在這背后，是華為、中興們低成本、高質(zhì)量的通信網(wǎng)絡(luò)，為數(shù)據(jù)的流動提供了大大小小、血管一般的通道。
高質(zhì)量、高容量的通信網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)像水和電一樣，成為中國早已普及的基礎(chǔ)設(shè)施，正在每時每刻改變著這個國家的面貌。
但是美國和歐洲，并沒有。美國人歐洲人沒有意識到，拒絕業(yè)界公認(rèn)最先進(jìn)的通信技術(shù)，他們已經(jīng)在為自己的傲慢承受代價。
如果不做出改變，承受的代價將會越來越大，越來越多。
對于被美國長期封鎖一事，11 月 29 日，華為輪值董事長徐直軍，在接受美國財(cái)經(jīng)媒體 CNBC 采訪時就說：
華為是 5G 技術(shù)的領(lǐng)跑者，但目前我們沒有機(jī)會向美國消費(fèi)者提供 5G 解決方案和服務(wù)。
如果沒有 5G 技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的參與，如果沒有充分的競爭，電信公司為了部署網(wǎng)絡(luò)將不得不花更多的錢購買 5G 設(shè)備。消費(fèi)者將不得不花更多的錢來獲得 5G 服務(wù)，而其質(zhì)量不能像其它擁有領(lǐng)先企業(yè)的市場那么好。
如今，我也不確信美國能否實(shí)現(xiàn)其成為全球 5G 市場 No.1 的目標(biāo)。
在我看來，也許不光如此?，F(xiàn)代科技最前沿的那些，AI 技術(shù)、生物技術(shù)、量子計(jì)算……已經(jīng)或多或少正在受益于通信技術(shù)的發(fā)展，更不要說諸如大數(shù)據(jù)、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)，這些和通信密切相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用方案。
現(xiàn)在，華為已進(jìn)入“無人區(qū)”，成為事實(shí)上的全球最領(lǐng)先沒有之一的通信設(shè)備商。
向技術(shù)領(lǐng)先的華為說“No”，就是對國家的通信前景說“No”，就是對與通信相關(guān)的眾多產(chǎn)業(yè)說“No”，是對國家未來的競爭力，對自己國民未來的福祉說“No”。
只可惜，當(dāng)我們在中國大小城市的地鐵里，因?yàn)榈弥贤碇郾淮叮@愕地瞪大眼睛時，許多普通的美國人、歐洲人，在合上書本走出地鐵時，才有機(jī)會茫然地看到這條消息。
也許要到很多年以后，他們才能懂得，這究竟意味著什么。
