日前，交通運(yùn)輸部聯(lián)合多單位組成的聯(lián)合檢查組對(duì)外通報(bào)了網(wǎng)約車、順風(fēng)車安全專項(xiàng)檢查工作最新進(jìn)展和情況。對(duì)網(wǎng)約車、順風(fēng)車中凸顯的非法運(yùn)營(yíng)、公共安全隱患、信息安全和用戶隱私等問(wèn)題提出整改要求，也讓主流網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺(tái)公司開(kāi)始從內(nèi)至外的嚴(yán)肅整頓。網(wǎng)約車、順風(fēng)車事物的出現(xiàn)對(duì)交通出行和資源調(diào)配帶來(lái)效率提升和便捷提升，但同時(shí)也面臨著監(jiān)管體系、監(jiān)管主體和權(quán)責(zé)劃分的不完善，除了制度、法律法規(guī)的監(jiān)管，利用技術(shù)手段對(duì)車輛、乘客、司機(jī)和平臺(tái)等實(shí)時(shí)監(jiān)管是當(dāng)下行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的另一利器。
總結(jié)當(dāng)前凸顯的安全問(wèn)題可以發(fā)現(xiàn)，一方面，由于只通過(guò)攝像頭的單一手段監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)造成監(jiān)管漏洞，另一方面，缺少“企業(yè)+車+證+人”的信息化管理和智能安全監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)零散割裂、難以掌握全局。
為此，360集團(tuán)和華鑫北斗于近日就網(wǎng)約車平臺(tái)的監(jiān)管問(wèn)題達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)北斗車載音視頻人臉識(shí)別智能監(jiān)管終端設(shè)備，并宣布其合作的城市交管安全智慧云平臺(tái)在安徽歙縣開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)既支持省市區(qū)分級(jí)查詢，也支持上至下的跨級(jí)接入。目前城市交管安全智慧云平臺(tái)只會(huì)提供給貨車、網(wǎng)約車和公交車使用，暫未向私家車開(kāi)放，也是主要考慮用戶隱私和信息保護(hù)問(wèn)題。
據(jù)了解，華鑫北斗目前已錄入17萬(wàn)的貨車數(shù)據(jù)和2萬(wàn)的網(wǎng)約車數(shù)據(jù)，并與與一汽奔騰、滴滴、360等公司達(dá)成了合作。
在匯集了網(wǎng)約車、貨車的數(shù)據(jù)后可通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。以縣為最基本單位建立安全監(jiān)管大廳，以“點(diǎn)”的形式標(biāo)注正在運(yùn)行的車輛，運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)代表車輛正在行駛。通過(guò)技術(shù)手段一旦監(jiān)測(cè)到某個(gè)司機(jī)在打磕睡或者抽煙等，就會(huì)被相應(yīng)的管理人員發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而接通這車輛的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行語(yǔ)言提示或警告。
這正是360集團(tuán)在完善監(jiān)管系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中的技術(shù)助力。通過(guò)云服務(wù)+軟件+硬件的整體解決方案或?qū)υ斜O(jiān)管系統(tǒng)的改造和融合，可借助云平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)的處理和反饋彌補(bǔ)城市交通管理監(jiān)控缺失的環(huán)節(jié)，保障車輛和人身安全，促進(jìn)網(wǎng)約車監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的一致化。
具體而言，針對(duì)以攝像頭為單一手段的問(wèn)題，可將車輛安裝相關(guān)設(shè)備（語(yǔ)音、ADAS、GPS等）將車輛運(yùn)行和司機(jī)信息上傳至云端，云端再經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別、行為識(shí)別等系統(tǒng)的分析后，即可分辨司機(jī)是否有疲勞駕駛、注意力不集中等相關(guān)行為趨勢(shì)，并采取警告措施。
在人工智能的語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別、場(chǎng)景拓展日益成熟之后，智能交通的監(jiān)管和數(shù)據(jù)挖掘可以依靠更便捷、高效的技術(shù)彌補(bǔ)人工監(jiān)管的短板，同時(shí)還可以融合分析多維度數(shù)據(jù)，將車輛、司機(jī)、乘客和交通出行數(shù)據(jù)整體洞察，預(yù)判未來(lái)交通潛在需求。
