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移動辦公亟待回歸安全本源
2016-07-18   

        最近,企業辦公軟件的免費通話功能被國家叫停,這可以說是給目前突飛猛進的企業移動辦公市場踩了一個“急剎車”。對于大量的移動辦公平臺來說,免費通話功能一向被認為是其積累用戶的最大殺手锏之一,一旦剝離了此項功能,預計將會有大量的潛在客戶流失。
 
        從另外一個角度去看,這也反映了目前企業移動辦公市場的機遇與風險。根據海比研究統計數據顯示,2015年中國移動辦公人數達到了3.49億,到2016年將達到4.45億,而到2018年,將超過6億。企業移動辦公市場由于其巨大的市場潛力,以及尚不明確的市場競爭格局,受到了資本市場的廣泛追捧。
 
        其實,這基于一個簡單的商業邏輯:隨著智能移動設備在組織內的廣泛應用,員工將不可避免的使用這些移動設備來處理工作,如果能夠滿足這些用戶的移動辦公需求,將有助于自己占領利潤豐厚的市場。
 
        但是,孰不知這個看似非常誘人的市場,卻建立在非常薄弱的基礎之上。企業級用戶表現出來的熱情并不盡如人意。至少在現階段,其積累的很多用戶都還是個人消費者,更妄談用戶黏性。這讓我們不得不去思考這樣一個問題:企業移動辦公市場的核心競爭力在什么地方?企業用戶的真正需求又在哪里?

移動辦公市場的本源
 
        目前,很多企業都將單一的移動應用當做移動辦公市場的核心競爭力,而這顯然忽視了組織在進行移動化建設時的核心訴求:無論是移動打卡、移動即時通信,組織都可以輕易的在消費級市場找到免費的替代品,而且功能往往更加強大,為什么還要部署未來可能會收費的企業移動化辦公平臺?
 
        “安全”也許是這個問題的最佳答案。
 
        對于組織來說,組織內龐大的移動設備、繁雜的移動應用對于數據安全構成了嚴重的威脅。組織很難阻止這些移動設備被用于辦公場景之中,再加上移動設備具有高端的便攜性,常常脫離于組織的網絡管理邊界范圍之外。組織并不能隨時掌控這些設備的狀態,也無法強制規定這些設備的應用環境,這將誘生巨大的風險因素。員工隨時可能會因為手機失竊、丟失,甚至是有目的的網絡入侵行為而導致組織機密數據泄露。這些數據可能包括組織通訊錄、電子合同文本甚至財務信息,一旦泄露,組織將因此承受嚴重的損失。
 
        此外,組織如果不對移動應用進行嚴格管控,將會導致大量的惡意應用進入到內網當中,滋生嚴重的安全威脅。第三方研究結構的數據顯示,現在移動端的惡意軟件數量已經突破1800萬大關。這些惡意軟件嚴重威脅著組織重要數據的安全。一旦有網絡不法分子通過散播移動惡意軟件侵入網絡,將可能導致重要數據被破壞或是竊取。
這些問題是否得到解決,將在很大程度上決定著組織對于移動化辦公的態度與積極性。調查顯示,在推動BYOD(自帶設備辦公)的過程中,64%的組織用戶最擔心的是安全問題,因為這將決定著組織至關重要的數據資產能否得到妥善保護。在移動安全問題得到解決之前,大部分組織都不會輕易的全面推動移動化進程。
 
構建全方位的移動安全保障體系
 
        在現有的IT環境中,要構建全方位、深層次的移動安全保障體系,就需要從移動接入、移動平臺管理、移動應用平臺等多個角度入手,確保組織數據資產的安全性與可用性。具體實施方案如下:
 
首先是嚴密的移動安全接入
 
        不安全的移動接入會導致黑客輕易入侵到組織內網中,竊取移動設備中的數據。要實現安全的移動接入,就需要在互聯網邊界與安全防護區之間,通過必要的安全防護手段,為移動應用提供高安全性、高可靠性的設備端數據加密、通信鏈路加密及集成身份認證,在現有業務系統無需過多改造的前提下,快速實現高效、便捷的內網應用安全訪問。
 
其次是全面的企業移動管理
 
        企業移動管理是企業移動安全保障體系的核心,其能夠跨平臺的移動設備管理(MDM)、移動應用管理(MAM)、移動內容管理(MCM)等功能,確保移動化整體流程處于企業安全管控之內。啟迪國信靈通推出的NQSky EMM企業移動管理平臺,可以提供全生命周期的資產管理記錄,并配有遠程鎖定、消息推送、按需定位、選擇性擦除等功能,可以通過安全代理、身份認證、應用準入、安全審計等方式確保設備、應用的合規性,并保證移動信息不因安全事故而導致泄漏或破壞。
 
再次是安全的移動信息化開放平臺
 
        移動應用開放平臺的建立不僅僅會集成移動即時通信、移動CRM、移動打卡等應用,而且還應該涵蓋一整套的移動應用安全規范。啟迪國信靈通打造的移動信息化開放平臺通過開放 SDK 及 API,第三方產品可以與 NQSky EMM 企業移動管理平臺深度融合,實現數據安全隔離、身份統一管理、安全加密隧道等多種功能,滿足客戶的移動安全保障需求。
 
        啟迪國信靈通市場總監張永利認為:“移動辦公的屬性決定著每一個環節都有可能發生安全危機,因此組織要實現從面向單一需求到移動架構管理的轉變,建立覆蓋整個移動化流程的移動安全保障體系。具體來說,組織必須轉變傳統的重單點業務、輕移動業務,重應用、輕平臺的戰略規劃,在實現平臺建設的同步進行中,要逐次將移動應用納入統一移動架構的管控體系。”
 
 

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